【悲報】なぜゴージャス2階建て列車は「ニートレイン」と揶揄されたのか…

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1: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:51:55.60 ID:EsxWvdaF9
2021年3月13日のJRダイヤ改正で、JR東日本の215系電車が定期運用から離脱する。鉄道ファンの注目は同じく特急「踊り子」などの定期運用から引退する185系電車に集まっており、185系の陰に隠れ気味だが、215系も改正後の動向が気にかかる存在だ。

豪華な車両設備で当時期待を背負ってデビューしたはずが、輸送の実情に合わず性能を持て余すことになってしまった215系の歴史には、一抹の悲哀も感じられる。

バブル最末期のゴージャス車両
215系はオール2階建て、片側2扉の車内設備が特徴。全車2階建ては全国のJR在来線の車両の中でもこの形式だけである。運転開始は1992年4月で、客室内は全てクロスシート。東海道線の「湘南ライナー」や快速・普通列車に充当された。

1992年はまだバブルの余韻が残っていた時代。通勤の遠距離化が進んでいた中で、快適通勤の実現が課題であった。2階建てなので座席数は多く、列車の進行方向を向けるクロスシートが採用された車内は座って過ごす分には申し分ない。座席はフランス・コンパン社がデザインし、「DDL」(ダブルデッカーライナー)の愛称が車体につけられる程の力の入れようであった。データイムにも2階建てでちょっとぜいたくな移動を実現と、バブル末期の勢いが車両コンセプトにも反映されていた。

運用激減で持て余す存在
ところが、2扉かつ2階建てで乗降に時間がかかること、10両編成でしか運転できないことから、停車駅の多い列車として運転すると遅延が発生しやすく、使いにくい車両となってしまった。

またJR東日本の在来線では、113系・211系など従来の車両(3扉)からE231系・E233系の4扉へとドア数を増やし、スムーズな乗降に重点を置くようになった。この点でも215系はコンセプトを読み違えた中途半端な存在となり、4編成合計40両という少数派のために非効率な車両として持て余しがちになる。

欧米や中国では2階建て車両が通勤通学輸送にも使われているが、日本の鉄道は本数も混雑率も海外とは比較にならないため、とにかく本数と定時性の確保が課題の日本では、遅れやすい2階建て車両は一般客の輸送には不向きという結果も215系は示した。

2000年代になると東海道線の普通列車からは撤退、平日朝夕の「湘南ライナー」「ホームライナー小田原」「おはようライナー新宿」と中央線の休日の臨時快速「ホリデー快速ビューやまなし」しか運用がなくなってしまった。「ビューやまなし」は春から秋にかけての運転で、シーズンオフの休日は出番がなく、平日も数本の列車しか運用が無いため、大半の時間帯は車両基地に留置されているだけで、一部の鉄道ファンから「ニートレイン」のあだ名で呼ばれることも。

3月13日の改正で「湘南ライナー」系列の運用が全てなくなり、215系は定期列車での出番が全てなくなることになる。ダイヤ改正後に「ビューやまなし」などの臨時列車での運用につく機会がなければ本当に「ニートレイン」となってしまうが、定期運用の消滅とともに廃車となってしまうか、行楽客輸送で再び活路を見出すかが気にかかるところだ。

2021年3月12日 6時0分 J-CASTニュース
https://news.livedoor.com/article/detail/19834492/

引用元: ・【鉄道】なぜゴージャス2階建て列車は「ニートレイン」と揶揄されたのか 定期運行終わるJR「215系」の盛衰 [砂漠のマスカレード★]

3: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:53:10.51 ID:bCDBEO7A0
相変わらずクレヨンしんちゃんのボーちゃんみたいな顔だな

40: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:13:08.78 ID:12Z+Knxd0
>>3
ホントだw

4: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:53:17.14 ID:PH+EhlYt0
揶揄の使い方間違ってね?

59: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:26:26.38 ID:pCtNGt/g0
>>4
ニート「やった!」

90: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:49:04.49 ID:CkKinObD0
>>4
つまり、ニートとは高貴なる者への敬称である、と…

92: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:50:20.50 ID:SyTufbaf0
>>90
働かずに親の蓄積したもので生きていけるんだからやっぱ貴族階級

5: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:53:29.49 ID:TWrhJ8LI0
乗り降りに時間掛かるし天井低いし

6: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:54:15.44 ID:yv+9vsYD0
詰め込み効率第一の2階建て列車がゴージャスに見えるってのは経営者側の視点

94: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:51:13.67 ID:RwevaCwe0
>>6
それな

7: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:55:03.55 ID:JVATTIYs0
2扉固定クロス席な急行型車両の終焉。

8: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:55:07.80 ID:rUgB039j0
顔が地味すぎるな

10: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:55:34.95 ID:kde2q7OZ0
ニートトレインなんて本当に呼ばれてるの?

15: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:57:13.55 ID:RQnD/DOj0
>>10
それは知らんけど電気釜とか炊飯ジャーってのは聞いたことある

11: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:55:50.10 ID:qBEEmanE0
こんなんあるんや。初めて見た

12: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:56:17.27 ID:Dtf15r3O0
顔がなんかニートっぽい

14: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:56:58.39 ID:jojO91C40
で、ぶっちゃけこれで満員電車解消されたの?

46: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:19:14.86 ID:2kG8RTyH0
>>14
出入口が半分になり乗降に時間がかかりダイヤ乱れが発生し逆に悪化した

16: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:57:34.27 ID:yger0tMA0
扉が狭い、という致命的な欠陥が。
通勤用と同じ感じのドアならね。
185系より扉が狭いんだから。

17: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:58:09.31 ID:lIZrv8w10
顔がチー牛

18: 名無しは567 2021/03/12(金) 07:58:55.87 ID:eiS13CeV0
二階建てならMAXの新幹線も同じ、でも遅延は聞かないね

20: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:01:11.53 ID:TCaPn0tw0
電車興味無いから知らなかつたわ
こんなの有るんだ

21: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:01:22.53 ID:ETWumqdr0
ヨーロッパ行けば2階建て通勤電車は普通なんだけど

22: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:02:07.49 ID:G1mQsOzQ0
膝頭の意味のニーではないんだ。
ニートとかけているのね?

ってか、一部過ぎるだろ。初耳だわ。

そもそも働かない列車をニートとするのおかしいだろ。アホか。

23: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:02:20.26 ID:mYWgoIGl0
ウルトラ怪獣に居そうな顔

24: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:02:26.75 ID:lAEhZnIs0
はじめて見た
面白い顔で好き

26: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:03:39.96 ID:R+ZCEHJ30
ちょっと乗ってみたい

27: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:04:12.89 ID:G1mQsOzQ0
そもそも出番が少ないだけで、
働いてはいるし、

今回ので運用がなくなったとしても、
それは「働かない」ではなく「働けない」のほうなんだが・・・。
それをニートとするのはなんかずれてるぞ。

31: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:07:16.19 ID:e8iQueXp0
海外に売った方が儲かりそうだな

35: 名無しは567 2021/03/12(金) 08:10:01.80 ID:HD8qfPOj0
ビューやまなしでお世話になりました 2Fからの眺めはなかなか でも通勤での使用は大変だろうなと